CKCB-XCN液壓鎖的實(shí)質(zhì)是什么？

　　CKCB-XCN液壓鎖顧名思義，就是一把“鎖”，就是把回路鎖住，不讓回路油液有流動(dòng)。通常使用在承重液壓缸或馬達油路中，用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑，需要動(dòng)作時(shí)，須向另一路供油，通過(guò)內部控制油路打開(kāi)單向閥使油路接通，液壓缸或馬達才能動(dòng)作。
　　由于該機械結構本身的原因，液壓缸運動(dòng)過(guò)程中，由于負載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空。這種情況常常出現在以下幾種常見(jiàn)的機器：
　　1、四柱液壓機中垂直放置的油缸；
　　2、制磚機械的上模油缸；
　　3、工程機械的擺動(dòng)油缸；
　　4、液壓吊車(chē)的卷?yè)P馬達；
　　CKCB-XCN液壓鎖實(shí)質(zhì)是由兩個(gè)液控單向閥組成。液控單向閥具體結構就是一個(gè)帶有液控口的單向閥。有閥座，鋼球，彈簧，液控口，控制柱塞，和A,B,X三個(gè)油口。
　　A-B方向，液壓油克服彈簧力，推開(kāi)鋼球，直接流過(guò)去。
　　B-A方向，鋼球落在閥座上，油流不過(guò)去，需要在X口接入帶有壓力的控制油，控制油作用在控制柱塞上，推動(dòng)柱塞前進(jìn)，柱塞連接推桿，推桿頂開(kāi)鋼球，這樣液壓油就可以“反向”流動(dòng)了。液壓鎖的作用是互鎖，及圖中滑閥位于中位時(shí)，液壓油缸在兩個(gè)單向閥的作用下左右油缸處于靜止狀態(tài);但是當滑閥處于右位機能時(shí)，及b口進(jìn)油，此時(shí)右路單向閥進(jìn)油，同時(shí)控制油路把左路單向閥打開(kāi)泄油;當滑閥處于左位機能時(shí)同理。
　　CKCB-XCN液壓鎖主要用于靜態(tài)鎖緊負載，只能實(shí)現開(kāi)關(guān)動(dòng)作，比如：汽車(chē)起重機支腿、負載比較小且變化比較平穩的一些機場(chǎng)登高車(chē)、水平定向鉆、剪差式登高車(chē)、消防車(chē)、環(huán)衛車(chē)等設備。不適合用于負負載、且負載變化比較大的下降動(dòng)態(tài)速度控制（啟動(dòng)平穩、下降防止失速）。